第八届中国邮轮产业发展大会举行 上海青岛成为国内重点开发母港

11月15日,第八届中国邮轮产业发展大会暨国际邮轮博览会将在沪举办，本次大会主题为“邮轮旅游 邮轮经济”，来自15个国家地区的代表和中国29个省市共计630余位政府官员、专家学者和业界人士将共同探讨邮轮经济发展。

上海吴淞口扩建邮轮泊位

宝山区区委书记汪泓透露了上海作为国内重要的母港城市接下来的部分发展计划：

• 对接自贸区的设想包括：在自贸区内与境外邮轮公司合作组建邮轮服务企业，重点在邮轮旅行社、邮轮人才培训、邮轮人才中介机构、邮轮物资供应等领域开展合作。
• 吴淞口国际邮轮码头工程分二期实施，一期建设2个大型邮轮泊位，同时可靠泊2艘20万吨级邮轮，目前处于竣工验收阶段。二期规划在现有码头下游扩建2个国际邮轮泊位，延长码头736米。最晚到2016年，届时四船同时停靠将不再是梦想。二期的建设方案，正在洽谈“伊丽莎白女王二号”邮轮酒店入驻吴淞口事宜。
• 启动编制新一轮的滨江发展战略规划，上港滨江城、零点广场、崇明三岛码头整合、滨江大道等项目加快推进，使滨江“邮轮城”建设站上新起点。
• 将自贸区总体方案中明确的“允许在特定区域设立保税展示交易平台”等政策，延伸到宝山滨江地区，设立专门针对邮轮游客的免税品展示交易中心，放大邮轮产业联动效应。

青岛主打邮轮组合港口布局

青岛市旅游局正式公布了《青岛市邮轮产业发展规划(2013～2020)》。主要内容如下：

• 按照规划，2015年，邮轮港口出入境邮轮达到80艘次，出入境邮轮游客16万人次以上；2020年出入境邮轮达到160艘次，出入境邮轮游客32万人次以上。
• 青岛的邮轮目标市场兼顾出入境客源。重点开发东北亚地区、欧美地区挂靠航线，增加挂靠密度，同时加强开发以青岛为基地至日本、韩国的东北亚母港航线，加挂大连、上海、厦门、台湾、香港或海南的母港航线以及其他东亚邮轮航线。
• 根据规划，在邮轮码头建设第二阶段(2015～2016年)，大港邮轮港建成规模较大、具有国际水准的“中国北方重要邮轮母港”，与奥帆中心邮轮停靠港形成邮轮组合港模式；以邮轮旅游、商贸、地产为先期开发重点，全面启动青岛国际邮轮城开发建设。
• 作为邮轮产业发展的重要基础，位于东、西两个片区的“奥帆中心邮轮停靠港”和“青岛大港邮轮港”组成“邮轮组合港”布局模式，而原四方滨海作为备用区域预留邮轮港发展条件。
• 在产业布局上，2015年以前，大力开拓亚太地区邮轮客源市场，重点开展“国际邮轮城”项目规划和启动片区建设开发。 2016年后，面向东北亚地区、东南亚地区全面拓展国际邮轮市场网络，深化综合性国际邮轮城建设项目。
• 以邮轮母港为核心，以邮轮延伸产业为依托，以旅游休闲和港航服务两大产业为支柱，借助于邮轮经济带动老城区改造，着力打造成为具有全球示范作用的“国际邮轮城”，成为老城区“皇冠上的明珠”和青岛市的新地标。