东航“随心飞”引热讨,航司是赚是赔?

  
在这波机票营销上,东航的确带动了一部分观望者的出游积极性。

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端午节前,东航618促销的“周末随心飞”产品横空出世,一时间引起了大讨论。

 

 

消费者如果购买了这款3322元的随心飞产品,意味着年底前每个周六周日都可以无限次兑换东航和上航的国内航班经济舱。购买前还需要点击东航活动页面进行预约,但是东航并没有明确表示限量多少套。

 

随心飞产品限制多

但大部分客户依旧选择“真香”

 

支持者认为“适合学生党”、“异地恋福音”、“在国内可以周周沪广飞太爽了”、“一趟新疆就可以回本”、“base昆明感觉很合适我”……

 

但也有不少人表示“第一眼好诱惑,第二眼很鸡肋”、“提前五天购、提前四天退没有很随心”、“疫情期间真是不敢买,不知道会不会随时变疫区”……

 

网友对周末随心飞的评论(来源:网络)

 

双方观点看似打平,但从东航透露的周末随心飞产品销售情况来看,还是有大部分目标客户选择了“真香”。产品开放购买后,后台第一时间被挤爆,客服电话占线的情况一度出现,甚至还有人在闲鱼和淘宝上倒买倒卖。根据透露数据,截至6月24号,随心飞产品已经兑换了超过10万张机票,售后首个周末迎来旅客6.5万人次

 

很明显,东航的这波营销在业界还是大受肯定的。就在东航宣布停止售卖之后,不少人纷纷热情猜测接下来的两期会是8888元的工作日随心飞和15888元的无限制随心飞。很明显,在随心飞的产品上,市场依旧怀有期待。

 

 

随心飞产品大受欢迎

多家航司计划跟进

 

而华夏航空和海南航空,更是第一时间跟进了一波随心飞产品。

 

华夏航空推出了2999元航线,不过名额条件非常苛刻,仅限1000位飞行达人,需要是医护人员或者华夏航空新用户,且屏蔽了国庆假期,套票使用时间截止10月24日。看得出,这次华夏的跟风是一场范围很小的试水之举。

 

 

比起华夏的小范围试验,海南航空借助海南近来自贸港的春风,似乎想玩得大一些。

 

海南航空在7月1日当天宣布推出“嗨购自贸港”产品,有效期内可以不限次数搭乘旗下12家航司的国内海南航线。更诱人的在于附赠价值2880元的中免集团旗下海南免税店购物代金券、海航和大新华航空海南出港航班额外10kg免费行李额等。

 

 

这份产品的具体销售价格及产品细则将于7月6日公布,且同样采取限量发售制。根据消息显示,深圳航空也已经有了相关计划方案,有待公布。

 

 

随心飞产品受官媒好评

或帮助重建出游信心

 

类似随心飞的产品面世在我国民航业尚属首次,尤其在疫情背景下,这样积极自救的举措更是受到了官方背书。

 

环球时报报道中提到:“随着国内疫情防控进入常态化,包括民航业在内的服务业正进一步走向复苏。各大航空公司均开始以不同的形式刺激消费,在疫情的困局中寻求破局。东方航空首创的这一创新型产品,无异于吹响提振消费信心、推动商旅市场‘破冰’的一声响亮号角。”

 

东航财报给出的运营数据(来源:网络)

 

对于随心飞产品是否真的能稳住现金流,可能对于航空公司来说,能起到的作用没有那么大。每套3千左右的产品,卖出十万套带来的预计收入为3亿元。而东航一季度营收为154.54亿元,同比下降48.58%,净利润为-39.33亿元,同比下降296.06%,经营活动产生的现金流量净额为-61.26亿元,同比下降214.83%。要知道,东航2019全年的净利润才32亿元。

 

而根据东航数据,5月国内航线旅客周转量同比下降53.65%,客座率为64.61%。面对现在平台上动不动2-3折却依旧无人问津的机票,很显然提振出游信心是更急需解决的问题。

 

航司这一波到底是赚是亏?复杂的规则和未来的不确定性让人很难给出确切的答案。但毫无疑问,在这波机票营销上,东航的确带动了一部分观望者的出游积极性。

 


 

2020年疫情冲击之下,航空业举步维艰。根据中国民航局数据,2020年一季度全行业亏损近400亿,航空公司亏损约330亿。如何在这样糟糕的时刻之下,突出重围?这需要全行业的努力和漫长的等待。

 

随心飞这样的产品多了,也许出游热情也会慢慢回温。希望这样积极的信号能多一点,再多一点。

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