热议： 途牛急于脱离批发商 不想携程系完胜

2015年 4月23日，这在途牛旅行网的日历上，甚至对于中国旅游行业，必然成为一个值得标注的日子。

23日中午开始，旅业朋友圈就被一条新闻刷屏：“包括：众信旅游、国旅总社、中青旅、中旅总社、神舟国旅、北京青旅、凤凰旅游、华远旅游、凯撒旅游等17家相关领域的领跑者联合发出声明，将于2015年7月15日集体停止向途牛网供货。”

紧接着途牛发表声明：

“众信旅游不遵守契约精神、不顾客户体验，在没有任何沟通的情况下面单方面中止合作，影响了即将出游的客户体验。为了避免对客户体验带来进一步的伤害，途牛旅游网决定即日起下线众信旅游全部产品。”

正当，媒体忙着写评论、传统旅行社看热闹、其他OTA开始八卦的时候，23日下午老大携程写发出了新闻稿：

携程宣布，旗下入驻的知名旅行社数量已突破2000家，并与华远、众信、凤凰、竹园、凯撒、国旅总社、中旅总社等60多家供应商形成全面合作。并从“开放程度”“客户服务”“结算周期”“价格和利润”以及“最大限度保护供应商的利益”各方面来吸引供应商。

此时，大家瞬间想到23日上午同程旅游发的新闻稿：

同程旅游宣布已经与众信、华远、寰宇、竹园、凯撒等近百家核心供应商达成全面合作，共同维护行业秩序，并将于近期陆续上线与这些合作伙伴联合推出的暑期出境游产品。

就这样，大家慢慢开始理清楚了思路。为什么，旅行社联合发表声明，途牛的回应只针对众信；为什么事件中午时间爆发，携程下午就发出如此具有针对性的新闻稿？而同程也刚好发表新任命的新闻稿？

仔细想来，去年OTA之间的各种开撕看的已经够狗血了，而今年，看来这场战役更是从线上延续到了线下。那么，平台与产品之间的战役，究竟是怎样微妙的关系呢？

途牛方面：

 2015年3月4日，发布Q4财报之后，途牛宣告“2015年30%的销售总额将来自直采”，所谓“直采”，是指途牛绕过出发地的旅行社批发商和供应商直接向目的地的地接社采购产品和服务。途牛于敦德表示直采不会影响与供应商的合作，他的表述如下：“过 去直采比例太低，而现在我们的销售规模足以支撑我们去直接采购。这是一个自然演进的过程。从整体组合上，我们的直采比例将继续增加到最优水平。但批发供应 商，在途牛的供应链中仍然占据重要地位，因为他们擅长经营某些出发地到目的地的热门线路，因此，与他们合作仍然能扩大产品的数量。” （可话音未落，于敦德信誓旦旦“在途牛的供应链中仍然占据重要地位”的供应商们，集体不干了。）

刚刚过去的4月20日，途牛与留尼汪达成战略合作，这是继2014年12月拿下马尔代夫JKuda Rah （后被取名“罗曼斯”岛）在中国区的3年独享代理权之后，在毛里求斯的销售额远超预期之后，其“海岛战略”的又一大战果。

4月期间，途牛还与奥克斯空调进行了一次跨界合作，打出“买空调赢取马代或泰国游”的旗号。

批发商方面：

大量海岛类产品，批发商需要途牛来消化，

途牛的各种低价政策引起批发商不满。

资本流入传统旅行社，让旅行社更有话语权。

无论是突发事件，还是一场闹剧，携程系都借此话题又把自己炒作了一把。客观来说，携程从多年以前已经开始开放平台给同行，并且拥有非常完整的制作组团产品的团队。而作为做平台出身的途牛，急着脱离批发商，实现自己的直采体系，是不是这一步跨的太着急了呢？