【业者说】包机旅游市场将如何发展才能更加趋于理性

随着各大旅行社包机频次和线路的增加，包机旅游的蓝图将迎来更广阔的发展空间。而与此同时，在包机旅游省时又省钱的绝对优势下，影响旅行社包机游的直接风险是什么？旅行社如何看待有着巨大需求空间的包机产品？包机旅游的市场将如何发展才能更加趋于理性？

国旅、中旅、中青旅、众信、捷达等旅行社相关负责人表示，目前包机市场上所售卖的产品多以休闲度假的海岛为主，如塞班、普吉、巴厘岛、长滩、关岛、塞舌尔、大溪地；也有日本、韩国、柬埔寨、新加坡等热门旅游地；同时覆盖欧洲等国。可见，包机产品正在以绝对的优势赢得市场。

需求催生包机旅游市场

国旅总社包机业务处总监张艺介绍说，我国最早的包机业务是从国内开始的，都是利用航空公司剩余运力，而那时的出境游并没有包机业务。随 着出境旅游的蓬勃发展，定期航班已经不能满足市场需求，或是有一些新兴的目的地，又没有直飞航班，旅行社逐渐开始了临时包机业务。可以说出游需求在不断催 生包机旅游市场。

包机市场喜忧参半

包机市场在拥有广阔盈利空间的大环境下，使旅行社纷纷希望从中分一杯羹，但不容忽视的是，包机旅游同样面临着很高的风险。其中，最主要的一点是运营上的风险，旅行社需要向航空公司缴纳全部的包机费用，一旦上座率得不到保障，旅行社就要承担全部风险。

遨游网资源运营事业部执行总经理陈杰介绍，包机也会存在航班临时变更与调整的情况，具有不确定性。在飞行过程中，假如遇到收客人数较少、气流阻力、或是油量的减少等特殊因素，都会导致经停或者迫降。

如何保证包机产品的成功

张艺表示，旅行社在包机产品目的地的选择上还应该尽可能避免因政局不稳定、气候不稳定、目的地供大于求等因素所造成的运营风险，而这些风险的把控都是基于前期不断的市场调研。

中旅总社出境部经理贾寅认为，包机产品的成功与否，取决于对市场当下和未来容量的预测。预测精准，符合市场热点，则有盈利可能。反之，将加剧同质化市场竞争，导致杀价等恶性竞争。

第二，包机风险还在于航空公司的机务保障水平。一旦出现因天气原因、机械原因、航管原因等非常状况导致航班不能正常起飞，往往会造成连 带旅游产品的操作混乱，甚至出现旅客投诉，索赔等状况。因此，旅行社不应该一味追求低价的包机方式来扩大市场份额，应以正班运力为首选，包机产品为补充才 是正道。

包机旅游有些形式？

包机旅游大致分为三种形式。

第一种是旅行社通过与包机商合作，独家承包某个航空公司的整架航班。

第二种是几家旅行社联合承包某个航空公司的一架航班，以降低运营风险。

第三种是旅行社采取“切位”的形式从经销商那里获得部分机位。

而这三种形式，第一种和第二种风险系数相对较高，投入也最大。旅行社需要对航空公司、目的地的客源分析甚至所飞航班的机龄进行系统调研以确保将风险降到最低。