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观察|加航与国航正式“牵手”!联营协议对“中加旅游年”的意义几何?

2018-06-08 17:13:36  |   来源:本站原创

摘要: 去年12月,加航与国航便共同宣布将扩大战略合作,加强中加航空网络建设。经过长达半年的积极推进,联营协议最终于6月6月在北京正式签署。

 

去年12月,加航与国航便共同宣布将扩大战略合作,加强中加航空网络建设。经过长达半年的积极推进,联营协议最终于6月6日在北京正式签署。

 

首条联营协议

 

国航与加航同是星空联盟的成员,作为各自国家唯一的载旗航空公司,双方通过更紧密的商务安排,扩大了中加之间及主要国内航线上的代码共享合作,并以前所未有的航班选择、产品和服务持续让中加航线的旅客获益。

 

实际上,早在2008年,国航与加航就已经通过代码共享迈出了合作的第一步。10年之后的携手联营更像真正意义上的“合法扯证”。作为中国与北美航空承运人间的第一个联营协议,两大航空公司将签约选在2018“中加旅游年“这个关键时间点,游客数量持续上升的现状或许会为双方带来意想不到的成绩。

 

国航董事长蔡剑江介绍称,中加市场是国航重要的远程市场之一,近年来发展迅速,2017年旅客流量同比增幅达到17.8%。而这与此前加拿大旅游局给出的增长数字一样喜人,2017年中国市场为加拿大带来了680,000人次的客流,成为仅次于美国的重要客源市场。而以如此数量推算,在2021年,中国游客的增长将会翻倍。

 

在游客流量红利之下,两大航的强强联手或许会超越“1+1>2”的效果。

 

提前抢滩世界最大民航市场

 

于国航而言,联营合作已不是“头一遭”,此前就已经与新西兰航空、汉莎航空签署过联营协议,并成功的将自身航线网络迅速扩展至大洋洲及欧洲。对于本次进军北美洲,看起来是国航早已布好的“国际化”大局。

 

相较国内的其他几家航空公司,对于加拿大等北美航线拓展积极的当属海南航空。一向以“财大气粗”示人的海航早在2016年便开始了与西捷航空合作的脚步。在成功自营北京=多伦多、北京=卡尔加里航线之后,通过与加拿大西捷航空的代码共享合作,海南航空的航班号已陆续出现在西捷航空往返多伦多、卡尔加里等22条加拿大境内航线上。而今年,海航为填补华北二线市场往返加拿大运力短缺的短板,继而开通了深圳=天津=温哥华直飞航线,再一次彰显其加拿大地区的运力优势。

 

一方面,中美、中澳航线的饱和导致中国各航空将视角紧盯加拿大市场,对于加拿大国际及境内线的争夺只会愈来愈激烈;而另一方面,到2022年中国将成为世界最大的民航市场这一论断也让各大外航看到机会,希望能够尽早分得中国市场的“蛋糕”。这些因素综合起来,或许才促成了本次国航与加拿大航空的正式“牵手”。

 

据了解,加航是加拿大最大的国内及国际承运公司,在六大洲有超过200个通航点。在其经营的直航航线中,有64条国内航线。“加航在加拿大境内的通航点是其他任何航空公司无法比的,而通过加航的航点直接转往美国及南美更是便利。本次与国航的合作可以说是强强联合,加航能为国航带来了除了航线的无缝接驳,同时也有更多的利润增长点。众所周知中国市场增长极其迅猛,各大航空公司都在积极推进与中国的合作。加航本身在运营的中国直航航线中,仍然缺乏二三线的城市,所以加航希望通过‘中加旅游年’的契机,进一步拉动市场的认知度,并为加航在中国及整个亚洲的开拓带来收获。”加航总裁兼CEO Calin Rovinescu在接受记者采访时说道。

 

此外,据Calin Rovinescu先生介绍,加航在中加间提供航空服务已有30多年,近五年来的平均年运力增长率为12.5%,加航中加之间投入的飞机资产价值将达到近20亿美元,中国市场已经成为加航全球网络当中不可或缺的重要组成部分。

 

看来,提前抢滩中国市场的这步棋,加航走的很坚定。

 

联营后会有哪些具体改变?

 

代码共享、常旅客计划升级,这些看似与三大航空联盟无异的服务,在加航与国航的联营后会发生怎样的变化?

 

  • 航班代码共享全面开启

 

在过去的两年里,为满足市场需求,国航开通了北京直飞蒙特利尔的航班,加航也开通了上海至蒙特利尔的直达航班。目前在中加间跨太平洋航线上,国航与加航每周经营自北京和上海往返多伦多、温哥华和蒙特利尔的航班52班。

 

根据双方最新的合作意向,国航将在加航新开航的上海至蒙特利尔的航班上,以及从温哥华至维多利亚、基洛纳、萨斯卡通、里贾纳航班上代码共享。

 

同时,加航也将在国航运营的北京至郑州、厦门、南京、深圳以及蒙特利尔至古巴哈瓦那航班上代码共享。

 

截止到2018年5月5日,双方扩大代号共享合作后,为中加间的旅客额外提供了每天564班的航班选择。

 

  • 提升常旅客会员服务品质

 

两家航空公司将进一步扩大休息室合作。星盟金卡旅客,以及所有乘坐国航头等舱和商务舱的旅客都可以使用在蒙特利尔和温哥华机场最新升级的加航枫叶休息室,享受更加优质的餐饮服务。加航的高端旅客仍可以继续使用国航在北京、上海、以及中国其他城市机场的休息室。

 

与此同时,双方此前还首次联合开展了常旅客里程促销活动,回馈加航Aeroplan及国航凤凰知音会员。活动于2017年12月15日开展,适用旅行日期自2018年4月1日至2018年6月15日,所有乘坐国航和加航实际承运航班的会员,将会得到最高30%的额外里程奖励。

 

  • 机票产品将有新一轮的促销活动

 

“在本次联营计划的签约仪式结束后,加航总部将召开针对此次重要合作的销售计划,对于消费者关注的票价和促销计划,一定在我们的讨论范围之内。我相信,最符合中国市场的航点促销将很快会与大家见面,也请大家积极关注我们在中国的新媒体信息平台和其他网络销售途径。”Calin Rovinescu先生针对销售问题回答了记者的提问。

 

可以看到,随着联营合作的逐步推进,国航与加航将通过优化航班时刻及票价产品、联合销售和大客户计划及市场推广活动、联合常旅客计划以及更互惠的休息室服务等为中加航线的旅客提供与众不同的出行选择。

 

以合作助力“中加旅游年”

 

随着加拿大旅游局近几年持续不断的在中国市场上进行推广,宜人舒适的温哥华,法式风情的魁北克省以及充满冒险色彩的艾伯塔省都为很多中国游客带来的旅行的新选择。当游客在选择飞往加拿大时,便利的航线资源变成了主导旅行的首要因素。“中国是全球最大的出境客源国,不管是休闲游还是商旅游客,都在呈现数量飞速增长的态势。加航本次与中国国航的联营合作,将在很大程度上为争取到最好的航班时刻,为每一位前来加拿大旅行或商务访问的游客带来最舒适的飞行享受。我相信本次的合作不仅仅只是为商务舱或头等舱的乘客,对于大多数选乘经济舱的乘客同样适用。”Calin Rovinescu先生针对本次合作对于“中加旅游年”的影响还说道,“除了增加运力助力‘中加旅游年’,也正是这次机会让更多中国游客选择通过加航转机到其他城市进行深入探访,这也将为两国间的交流提供更多种可能性。”

 

对于此次的联营合作是否能真正做到“连赢“,那么我们相约年底财报见。


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