三大航博弈北京新机场　按航空联盟“一刀切”分配落地难

位于北京和河北省的交界处，一座大型国际枢纽机场正在建设中。这座目前尚未命名的新机场，将于2019年正式运营，但围绕新机场带来的巨大增量市场，各方博弈已经激烈展开。10月27日出版的《财新周刊》文章“航空公司暗战北京新机场”，讨论北京新机场选址争议到空域资源分配、航空公司基地建设、新老机场航权分配等各方面问题。按官方规划，通过航空联盟划分的方式，新机场和首都机场（即老机场）都将成为枢纽机场，彼此竞争、共同发展。具体方式是：中航集团（国航母公司）等星空联盟成员留守首都机场，东航集团、南航集团等天合联盟成员则整体搬迁至北京新机场。北京市场历来由国航主控，新机场成为东航、南航的扩张机遇；但与首都机场相比，新机场距离市区较远，尤其对于京沪航线等商旅客户为主的航线而言，劣势明显。