美国达美航空媒体交流会成功举办 未来将开拓更多中美航线 不断提升旅客体验

1月21日，美国达美航空媒体交流会成功在京举办。美国达美航空公司大中华区及新加坡总裁黄康以及达美航空的中国区销售总经理汤松培出席此次活动，并为媒体介绍了达美全球以及中国的总体情况，并分享了最新的发展状况，以及未来的部分规划。

首先，美国达美航空公司大中华区及新加坡总裁黄康向大家介绍了达美全球的总体情况和一些重要数字。在2018年期间，达美航空在运营、创新技术、机队、及客户体验方面取得了重大成绩。2018年，达美在“干线航班没有取消的总天数”的指标上取得了251天的记录，创下历史新高，并获得FlightGlobal网站评选的“最准时航企”荣誉。技术上，去年年底，达美在亚特兰大机场的F航站楼开始启用人脸识别技术，乘客从进入航站楼，一直到登机口，都可以选择使用这项技术，大大提高了乘客的出行体验。此外，达美投入巨资提高机场设施的条件。达美于2017年启动了洛杉矶国际机场的2号和3号航站楼，还有汤姆•布兰得利航站楼的现代化改造升级项目，这个工程的总投资高达19亿美元，一共将花7年时间。目前，这个项目正在按计划紧张有序地进行。

图片：美国达美航空公司大中华区及新加坡总裁黄康

达美在中国的发展也令人瞩目。从中美航空的市场数据来看，从中国出发飞往美国的旅客数量，2002年为23万，到2016年，这个数字变成了297万，10来年间，增长了近13倍。而达美也紧紧跟随着中国市场的步伐，在过去10年间取得了快速发展。达美在过去10年间，航班座位总数量增长了超过10倍。

此外，从机队角度来看，达美是全球第一家在中美航线上启用长途旗舰客机空A350的航空公司，目前，50%的中美直飞航班由A350执飞。达美A350推出的三种舱位之一的“达美至臻商务舱套间”可以说是重新定义了高端飞行的体验，为商务舱乘客提供了一个非常舒适的云端私人空间，它曾经获得2017年的“Crystal Cabin Award”，最佳机舱设计奖。

最后，在提到目前中国客源的比例时，黄康表示：“很明显的就是中国乘客数量一直在增长，从增长速度来看，经济舱乘客更高，商务舱的比例还是美国客户多一些。未来我觉得，中国乘客在经济舱和商务舱的所占比例应该还会增长。我们对中美市场的长远发展表示乐观。”

接下来，达美航空的中国区销售总经理汤松培向在座媒体分享了达美在2018年到2019年期间，在航线和产品还有一些服务方面的一些最新的更新。

图片：美国达美航空媒体交流会现场

汤松培表示，从航线上来说，2018年7月22日，达美航空公司新开一条新航线上海-亚特兰大，这条航线是达美航空整个中美航线上从中国到美国东南部的唯一一条航线。目前，达美在中美之间已经有六条直飞航线，分别是，上海-西雅图、上海-底特律、上海-洛杉矶、上海-亚特兰大，北京-底特律、北京-西雅图。2020年达美将开通第七条中美航线：明尼阿波利斯-上海航线。现在每周直飞航班数有42个，通过与东航等合作伙伴合作，可以覆盖到差不多中国境内50个目的地，美国也差不多150个目的地可以覆盖，而且不仅接到美国还有美洲、南美、加勒比。

除了航线的拓展以外，达美在机场方面的投入也会加大。汤松培说道：“2019年还有一个在中国民航业最大的事情，第一当然是北京的大兴新机场，还有上海的浦东卫星航站楼一，这两个机场当然也给我们带来了很多机会和很多机遇，目前我们正在跟内部的团队还有中国相关的政府部门和合作伙伴们商量未来的计划，如果有什么消息也会跟大家及时汇报。”

（本文内图片来源于：美国达美航空公司）