重磅发布：2018年国内千万级机场竞争力指数报告

2018年国内千万级机场竞争力指数报告

2019年6月19日

第一部分
机场竞争力指数构成

为什么要做竞争力指数？

1、在吞吐量维度之外，建立更多维度，协助机场了解自身发展水平。

2、推动机场精细化管理与理性竞争。

机场竞争力指数构成

第二部分
各项竞争力指标详解

机场时刻载客指数

机场时刻载客指数——通过计算机场每时刻执行率、机型、客座率三项指标，得出机场每时刻承运旅客量期望，直观反映机场时刻载客能力。

载客指数越高，代表机场每时刻载运旅客数量越大，反之则机场每时刻载运旅客量越少，可作为机场评判航线价值及机型选择的依据。、

载客指数包含指标：
• 客座率 反映航线旅客载运率
• 机型 反映航线单机最大座位数
• 执行率 反映航线完成飞行任务的效率

国内前十大机场时刻载客指数

国内其余千万级机场时刻载客指数

机场枢纽通达性指数

机场枢纽通达性指数——通过计算机场可衔接的航线对，比较机场航班衔接性，反映出机场作为枢纽的通达性能力

通达性指数越高，代表机场每日可衔接的进出港航班数量越多，机场可供旅客中转的选择越多，反之则旅客在机场的中转选择越少

通达性指数包含指标：
•航点数量 反映机场航线网络广度
•航班频次 反映机场航线网络密度
•最短衔接时间 反映机场中转保障能力
•绕航率 反映航线中转匹配程度

国内前十大机场枢纽通达性指数

国内其余千万级机场枢纽通达性指数

机场时刻票价指数

机场时刻票价指数——表示机场的客公里机场票价收益。

客公里收益是航空公司的一项收入统计指标，将客公里收益对应到机场层面，则机场也可以有时刻票价指数这一指标，即为所有航空公司在该机场运营的航线上的时刻价值，这一指标由诸多因素共同决定，但同样可反应出该机场目前的所在的市场位置，和在客运市场中的竞争现状。

时刻票价指数包含指标：
•机票价格 反映航线经济价值
•航线距离 计算旅客周转量
•旅客人数 计算旅客周转量及航线总收入
 

国内前十大机场票价指数

国内其余千万级机场票价指数

机场运行效率指数

机场运行效率指数——通过计算机场产投比和航班正常性，反映机场运行效率。机场产投比：反映机场时刻容量使用情况及进一步增长的空间。（计划航班量
（7 点至 23 点）/ 机场可容纳航班量（高峰小时容量 17 小时）） 。

2002年和 2004 年，民航局曾明确禁止执行国内“红眼航班”，严禁跨凌晨航班运行。 0 点至 6 点国内航班受限，因此该时段不计入机场运行效率指数中。

运行效率指数包含指标：
•计划航班量 反映机场现有航班量
•高峰小时容量 反映机场航班量上限
•航班正常架次 反映机场航班正常性

国内前十大机场运行效率

国内其余千万级机场运行效率

地方经济与机场发展匹配
 

机场协调发展指数——衡量机场发展水平与所在地区城市经济社会之间的契合程度，体现机场发展与经济社会发展的匹配程度，同时也反映出机场发展相对社会经济发展属于领先或滞后。

反应城市社会经济情况的综合指标由所在地区城市GDP 、常住人口构成。

机场协调发展指数高于 0.7 ，表示机场规模领先于所在地区城市社会经济程度，具体原因可能包括机场对周边机场产生虹吸效应、机场腹地范围较广、腹地范围旅客通过航空方式出行普遍、当地旅游业发达等；机场协调发展指数 低于 0.7 反之；机场协调发展指数 接近 0.7 表示机场的发展水平与所在地社会经济发展程度较为契合。

发展指数包含指标

国内千万级机场协调发展指数

第三部分
机场竞争力指数排名

机场竞争力指数排名

机场竞争力指数得分分布

港澳台机场竞争力各项指标​

港澳台机场竞争力指数

数据说明统计

时间：2018.01.01 2018.12.31
客座率：航班旅客数 航班可提供的座位数
执行率：指定期航班计划执行率，执行航班量 计划航班量
最短衔接时间：由一个航班中转到其续程航班所需的最短的时间
绕航率：指可衔接航班对两段航班距离之和与始发地 目的地距离比值减 1
高峰小时容量：在一小时内，机场能够容纳航空器运行的最大频次
航班正常架次：不晚于出港时间 15 分钟（含）出港的航班架次
旅客周转量：指在一定时期内运送旅客数量与平均运距的乘积

（报告来源于：民航资源网）