上海浦东机场卫星厅正式启用，航班靠桥率90%以上

9月16日，世界最大单体卫星厅——上海浦东国际机场卫星厅正式启用。自此，上海浦东机场将采用“航站楼+卫星厅”一体化运营模式。

据了解，卫星厅位于浦东机场现有T1、T2航站楼南侧，由两座相连的S1和S2组成，呈工字型，提供出发候机、到达及中转服务。

卫星厅西侧的T1与S1共同运行，年旅客吞吐量保障能力3680万人次，服务东上航、天合联盟；东侧的T2与S2共同运行，年旅客吞吐量保障能力4320万人次，服务国航、南航、星空联盟、寰宇一家等。

卫星厅启用后，新增90个登机桥位，使浦东机场航班靠桥率从50%提升至90%以上。其中环绕中央核心区有35座三层国际国内可灵活切换的登机桥，相比功能单一的登机桥每年可多处理700万人次的旅客量，提升了卫星厅的使用效能。

作为基地航空公司，东航MU787上海飞罗马的航班成为上海浦东卫星厅首个始发航班。

东航表示，入驻S1卫星厅后，将力争实现浦东机场靠桥率100%、进港中转行李自动分拣率100%，中转航班“全面通程”覆盖率100%。同时，逐步向中转最短衔接时间60分钟靠近。

未来，东航及天合联盟成员在浦东机场可使用S1卫星厅的廊桥。廊桥数量的增加将大幅提升东航及联盟航空在浦东机场的靠桥率与运行效率，旅客乘坐摆渡车的情况将大幅减少。东航将充分运用S1卫星厅作为T1航站楼指廊的延伸功能，配合国内首个机场空侧捷运系统，协助旅客实现“航站楼—卫星厅”之间的快速转场。

此外，S1卫星厅中转大厅设置在国内、国际廊桥的中心位置，最远登机口距离东航中转服务柜台仅450米。国内完全混流、国内转国际免二次安检、国际转国际全自助通关,东航在S1卫星厅实现了“一厅”集中办理所有中转手续的操作。

在智慧中转方面，东航梳理了国内国际、跨楼中转等多种模式的中转流程，并制成电子二维码，旅客只需用手机扫描二维码，便能轻松获取到浦东机场各种转机路线、中转流程。此外，东航还制定统一的红蓝转机色系地墙标、设立中转服务岗位定点引导，便于中转旅客能够更清晰、准确地识别转机方位、行进路线。