国泰航空中期业绩由盈转亏 半年亏损额高达98.65亿港元

据香港信报，国泰航空中期业绩盈转亏，截至6月底止中期股东应占亏损98.65亿港元，去年同期则录得盈利13.47亿港元。 每股亏损2.508港元，不派息。

主席贺以礼表示，国泰航空的管理团队将于今年第四季就集团未来最合适的营运规模和模式，向董事局提出建议，以应付香港的航空旅游需求并履行对股东的责任。考虑到现时的市场前景及成本架构与危机发生前已大不相同，国泰将无可避免要就原先为未来所计划的可运载量进行优化。

他称，由于全球经济衰退已迫在眉睫，加上地缘政治紧张局势正在加剧，令贸易处于重大压力之下，预计对航空客运及货运需求构成负面影响。这是国泰航空迄今所见对航空业最大的挑战。 国泰航空预期客运业务在颇长时间内不会有显著的复苏，将会密切监察市场需求，视乎情况逐步重推客运航班。

国泰航空及国泰港龙航空上半年除税后亏损为73.61亿港元，对比去年同期录得溢利6.75亿港元。

国泰表示，上半年的亏损已计及所收各地就新型冠状病毒疫情给予的政府支持10.6亿港元，并包括减值及相关支出24.65亿港元，该等支出是关于16架预料未能于退役或交还出租人前重新投入实质经济服务的飞机，以及为航空公司提供服务的附属公司的若干资产。

期内，收益276.69亿港元，按年跌48.33%。客运收益减少72.2%至103.96亿港元，由于货运市场出现供求失衡的情况，令货运收益较去年上半年为高，录得111.77亿港元，按年增加8.8%。

集团燃油成本总额57.19亿港元，按年减少61.08%，燃油对冲亏损15.99亿港元，两者合计燃油成本73.18亿港元，按年减少50.58%。燃油成本减少，原因是平均飞机燃油价格下跌22.4%，以及耗油量减少49.4%。油价大跌带来的好处有限，因航空公司减少航班运作，且被定量燃油对冲的亏损抵消。