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腾邦国际超2亿元票款逾期 子公司客运代理人资格被取消

2019-08-09 14:52:28  |   来源:新京报

摘要: 根据相关规定,国际航协终止了与5家子公司签署的客运销售代理协议,并取消其国际航协认可客运代理人资格。

8月8日晚间,腾邦国际商业服务集团股份有限公司(简称“腾邦国际”)发布公告称,腾邦国际及部分子公司因发生国际航空运输协会的BSP票款欠款行为(截至公告发布日,腾邦国际及部分子公司BSP票款欠款总金额合计2.17亿元),致使深圳市腾邦商务咨询有限公司、上海腾邦航空服务有限公司等共5家子公司收到国际航空运输协会发出的《关于终止客运销售代理协议的通知》。

 

根据相关规定,国际航协终止了与这5家子公司签署的客运销售代理协议,并取消其国际航协认可客运代理人资格。但不影响这5家公司BSP结算方式之外的航空客运销售代理业务。

 

2.17亿元BSP票款欠款早有苗头

 

虽然腾邦国际未在公告中指出BSP票款欠款时间,但据媒体报道,国际航空运输协会全球运营中心曾发布一则中国BSP风险监控公告,称截至2019年6月9日14时,深圳市腾邦商贸服务有限公司(腾邦国际全资子公司,简称“腾邦商贸”)销售未结算的金额已达到其担保额度的90%,按相关规定通知各GDS(国际分销系统)暂停其BSP现金销售权限。随后该机构再发公告称,截至2019年6月10日11时,腾邦国际销售未结算金额已达其担保额度的90%,暂停腾邦国际的BSP现金销售权限。

 

BSP(Billing&Settlement Plan),即开账与结算计划,是国际航协根据运输代理业的发展和需要而建立,供航空公司和代理人之间使用的销售结算系统。国际航协通过BSP以独立第三方的身份,管理旅行社和航空公司之间机票现金交易所产生的资金转移。

 

对以机票代理起家的腾邦国际而言,被暂停BSP现金销售权限,无法从国际航协拿到机票资源并分销,无异于“断供”与“封杀”。有媒体报道,受BSP现金销售权限暂停的影响,南航、国航等航司也已暂停了与腾邦国际及关联公司的销售权限,腾邦系的机票代理人都受到不同程度的牵连。

 

在此次发布的公告中,腾邦国际首次正面回应称,BSP票款欠款将对公司客运销售代理业务产生一定影响,公司其他业务运营正常。目前正与国际航协及相关金融机构积极协商,努力采取措施,尽快清偿欠款,以恢复航空客运销售代理业务,保障航空客运销售代理业务平稳发展。

 

“屋漏”的腾邦国际已逢多场“连夜雨”

 

2.17亿元的BSP票款欠款是继控股股东腾邦集团有限公司(简称“腾邦集团”)债券违约之后,腾邦国际的又一次“触雷”。

 

7月17日晚间,腾邦集团发布公告称,其债券“17腾邦01”和“17腾邦02”全部违约。受债券违约影响,腾邦集团主体信用等级和“17腾邦01”债券信用等级已从AA降至C。尽管腾邦国际在回应质疑时表示“腾邦集团相关债务与腾邦国际无关”,但事实上,腾邦国际控股股东及实际控制人持有的腾邦国际股份存在较高的质押比率,且已出现被动减持情况,此外,腾邦国际控股股东及实际控制人所持大部分股份还被司法冻结及轮候冻结,这都令腾邦国际面临着较大的流动性压力。

 

为解决腾邦国际面临的危机,今年上半年,腾邦集团和钟百胜将所持1.74亿股的股份表决权委托给史进100%控股的大晋投资咨询有限公司行使,同时,腾邦国际的实际控制人也变更为史进。但据腾邦国际公告,因钟百胜和腾邦集团的股权被司法冻结,一旦出现失去部分所持股权情况,将对表决权委托事项及上市公司的控制权稳定造成一定影响。也就是说,如果不能解决股权冻结的问题,腾邦集团和腾邦国际的资本之困也将难以解套。

 

近期,腾邦国际发布了2019年上半年业绩预报,预计今年上半年,腾邦国际将亏损3500万元至4000万元,而去年同期盈利为2.27亿元。



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