2020年已经杀入最后一个季度。全球疫情再次反扑，整个过程让人只想问一句“有完没完。”
但如果你观望一下国内互联网巨头，就会发现2020年说到底不过是“几家欢喜一家愁。”
虽然携程上半年亏掉去年净利润的一半，下半年仍不好过。但并不妨碍阿里为首，实力雄厚的其他互联网巨头上半年营收增幅接近30%。
而面对昔日邻居空荡荡的地皮，每天盈利超3亿的阿里们如果不抄底，真的就说不过去。毕竟市场经济，资本逐利天经地义。
于是，近几个月，我们亲眼目睹了互联网玩家们如同上海“名媛”一般积极拼团，一个个怀揣着美好的梦想试图切入旅游这条风云诡谲的业务线。
滴滴悄悄看了一家小桔国际旅行社，京东与携程联手上架核心产品……而所有悄悄进行的抄底中，巨头的拼团，最为惊人。
9月30日，阿里投资3.85亿入股众信旅游，占股5%。双方同时达成战略合作，将注资1.5亿元成立合资公司。众信旅游、阿里旅行分别出资6750万和8250万，各自占股45%和55%。合资公司将主要从事旅游产品分销业务。
10月5日，阿里与蝉联数年全球最大免税店的DufryAG，合组中国合资公司，阿里巴巴和Dufry分别持有51%和49%股份；同时阿里巴巴将战略入股Dufry，计划持有不超过9.99%的股份。
一个长假，你只是带着口罩旅游，阿里却试图改变旅游。
这一切侧面印证了国庆前夕，马云在海口举办的2020中国绿公司年会上说到的：“新一轮的全球化，中国将会从‘卖卖卖’，变成‘买买买’。我们为世界未来数字的全球化，更多企业、更多国家、更多发展中国家的全球化，制定一个更加公平、可持续、绿色的贸易规则，而海南作为自由贸易港，拥有自己的历史使命，将成为其中一个非常重要的角色。”
那么，阿里入股了中免的最大对头，你怎么看？
猜测一：阿里要动中免的蛋糕
阿里联手Dufry第三天，国庆假期后第一个交易日，Dufry在国内的最大竞争对手中国中免(601888.SH)就暴跌了8.45%。
有研究者认为：“这并非中免的首次暴跌，但投资者们却从未如此恐慌过。不仅因为10月9日的暴跌，几乎跌穿了股价短期的所有短期均线，更是因为‘曾经盟友’阿里巴巴（BABA.US，09988.HK）的背叛。”
2018年就与中国中免达成战略合作的阿里，现如今却上演渣男戏码？
得益于疫情前国内高速增长的旅游业，以及国家对免税业务的不断扶持，中国免税行业在近年来也处在爆发式的成长期。2018年，中国免税行业规模为395亿元，而到了2019年，这一数据暴涨为520亿元，增速高达30%。
然而这巨大的游乐场里，仅有一个巨头玩家——中国中免。
鉴于由国家发放的免税牌照是行业准入的唯一门槛，许多竞争者被挡在了门外，截止目前市场上仅有10张免税牌照，其中3张属于中国中免。
而中国中免又是国内唯一一家拥有全免税牌照的公司，绝大部分的头部机场免税店和离岛免税店都由中国中免经营（包括日上中国、日上上海、海南免税三家公司的控制权）。预计2020年，中国中免在中国免税业的整体市场份额将超过90%。
一张牌照，铸就了中免在国内免税市场让阿里与Dufry的联合也无法真正挑战的地位。
猜测二：阿里巴巴要成为新一轮全球化的推动者
比起撼动拥有行业壁垒的国内免税业务，进军国际市场更符合人们的期待与阿里未来的发展方向。
张勇曾在多个场合公开表示，飞猪没有兴趣去重复做一个OTA，而是希望做好平台和赋能者，帮助旅游行业走向数字化和互联网化。作为一个商业化集团，阿里与其他企业的合作必定不会停留在“传道授业解惑”、技术共享的层面。
占国际机场旅游零售近20%市场份额的Dufry，潜在客户数目约25亿，与之合作后的阿里，将有可能在超过20亿非中国居民的市场中有所作为。
另外，Dufry的驰名国际品牌供应商达到1000家，这样庞大而成熟的国际供应链，也是阿里进军国际市场的又一大助力。
在老对手京东追逐不断、下沉市场被拼多多截杀、直播平台被快手和抖音围攻、本地生活则被美团吊打的情况下，谋求一个更巨大的国际市场，显然能为阿里带来更多的发展空间。
在新一轮全球化到来的背景下，阿里通过数据和技术的输出，为Dufry提供技术帮助和解决方案，实现合作共赢，确实是中国在新一轮全球化进程中想要扮演的角色。
无论是哪种猜测，抑或兼而有之，家大业大的阿里巴巴多买一些，总是不会亏的。
至于多点布局的阿里，在后疫情时代将要把旅游业带向何方？那就是且行且看的一场大戏了。
不过单就目前这些动作来看，不得不说：
阿里，有点东西。
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