17日下午，同程艺龙（0780.HK）发布了截止2021年3月31日的第一季度业绩报告。
报告显示，同程艺龙实现收入16.1亿元，同比增长60.6%。经调整EBITDA（税息折旧及摊销前利润）为4.2亿元，同比增长162.7%。经调整EBITDA利润率由2020年同期的15.8%上升至25.9%。经调整净利润同比增加279.5%至3亿元。
总结来说就是，形势一片大好。
增长，增长，还是增长
如果用一个主题词来形容同程一季度的财报，一定是“增长”，而且是领跑全行业的那种增长。
悄悄实现持续盈利的同时，同程还交出了更多漂亮的成绩：2021年第一季度，同程艺龙平均月活用户达到2.3亿，同比增长57.8%；平均月付费用户达到2730万，同比增长84.5%。同程艺龙多项业务指标也较疫情前同期实现正增长，其中国内住宿预订间夜量较2019年同期增长45%，国内机票销量较2019年同期增长达到20%，汽车票销量较2019年同期增长近150%。
这样的增速就算放在其他时间，也已经是相当亮眼的成绩，更何况一季度全国还经历了就地过年和疫情复发的情况。相比之下，其他OTA的财报就鲜少有优秀的了。
同程艺龙显然在通过一些别样的努力，领跑着全行业的复苏。
旅游界的“拼多多”，靠下沉杀出属于自己的路
要问同程艺龙的增长引擎究竟是什么？
和拼多多一样，同程艺龙把宝押在了数量级占绝对优势的下沉市场上。在下沉市场的优秀表现，甚至让同程艺龙国内住宿预订间夜量反超疫情前，较2019年同期增长45%，其中低线城市住宿预订间夜量较2019年同期增长超70%。
所以下沉市场的用户，喜欢的是什么？
同程艺龙看得稳准狠：“可以退”的机票盲盒、新冠病毒保险、酒店取消险……这些让下沉市场的消费者，有安全感的增值服务，成功打开了消费者的心扉。
除此之外，同程艺龙还在深耕被其他OTA忽略的“汽车票”业务。数据显示，2021年第一季度，同程艺龙国内机票销量较2019年同期增长达到20%，汽车票销量较2019年同期增长近150%。
据统计数据，中国长途汽车票市场规模是铁路票量的三倍，但汽车票的线上化率却不足5%。同程艺龙抓住这样的市场痛点，成功介入中国汽车票市场的数字化整合业务，帮助公交集团、汽车营运商建立数字化系统，在车站铺设自动取售票终端，合作伙伴开发客运系统和配套硬件设备。
如果你去全国各地的大巴客运站逛逛，看见同程艺龙反复出现就会明白，为同程艺龙带来了11%月付费用户的汽车票机等线下场景服务，有多么重要。
被模仿的机票盲盒，却从未被超越
疫情催生了许多全新的营销和产品，但大多叫好不叫座，或者遭遇口碑雪崩。比如去年各大航司推出的随心飞，后续的各种出行纠纷甚至导致了大家随心飞直接变成闹心飞。
但同程的机票盲盒，却实实在在赚了口碑又赚流量，赢得全面又得体。
98元的价格对下沉市场来说虽然有点刺激，但加上不满意完全可退的条件，一下就引爆了圈层。这种真诚不套路的方式，的的确确赢得了一大波年轻人的喜爱，消费者开心了，同程也赢得了品牌年轻化的第一战。
除了用真诚引爆圈层，同程也不放弃以一个支点撬动整个流量池的打法。抱紧腾讯的同程，借助微信小程序入口外，与腾讯地图、腾讯视频、QQ浏览器、QQ音乐、QQ天气等产品积极合作开发。
在腾讯地图中直接预定同程艺龙，与快手抖音合作拓宽线上服务场景……找准了流量池的同程，几乎可以用如鱼得水来形容。
同程的Q1财报，堪称出乎所有旅游人意料的满分答卷。而这份答卷，除了给OTA平台与其他从业者带来了竞争压力的同时，对于全行业来说，也是一针强心剂：国内市场，仍旧大有可为，而旅游业务的拓展与开发，仍旧能玩出全新花样。
全力坚持下去，相信会有一片崭新的天地。
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