【专访】华远国旅：邮轮市场及邮轮产品的趋势与特点

• 采访背景：

据中国交通运输协会邮轮游艇分会（CCYIA）统计：2014年中国大陆邮轮运营466航次，增长14.78%，出入境邮轮旅客172.34万人次（86.17万人），增长43.36%，其中以中国游客为主的母港航次出入境147.92万人次（73.96万人），增长44.3%。

可见，中国邮轮市场有着很大的发展潜力，这不仅使国际邮轮巨头加大了在中国市场的投入，也使旅行社加大了对产品的研发与设计。针对华远国旅本次推出的天津、日本福冈/佐贺、天津6日的产品，华远国旅邮轮部的马栾女士分享了她对于目前邮轮市场和邮轮产品的看法与评价。

以下是关于此次专题的采访内容整理。

• 采访内容：

TLD：此次的邮轮线路和产品有何亮点？船上船下的活动有哪些特色？

马栾：本次目的地为日本，是由于在设计线路时，韩国还在发生MERS疫情。

此次我们推出的邮轮产品不是单纯的邮轮体验。

首先，关于船上的部分，除了船上提供的服务之外，我们推出了多项活动，比如由于现在正值暑期，有很多孩子都会参与，我们就与阿布扎比旅游局合作，安排了针对100多位儿童展开的以中东阿布扎比为主题的体验活动，还有画彩蛋比赛等等，以展现中东非的特色为主。

其次，关于船下的部分，行程上选择了日本福冈佐贺，从福冈国际邮轮港到佐贺交通很便捷，而且车程时间不长。此外，作为日本三大松树林之一的彩虹松树林，也颇具特色。

TLD：在产品设计的时候需要注意些什么？

马栾：设计上需要重视起客人的互动性和参与性，而且需要融入当地的一些元素，这样才能保证产品的差异性。

针对不同群体的旅客要有不同的设计。这次我们在岸上安排了两条线路，一条是以城市购物观光游为主题，另一条是以城市休闲家庭游为主题，主要就是考虑到了客人的不同需求，而且客人上岸后想要自由行，还可以选择自己游览。

TLD：每年，大型旅行社都会和邮轮公司以包船或者是切位的方式合作，那么，旅行社方面如何做到自己的标签化，让游客选择“华远的邮轮产品”而非“某某邮轮的产品”？

马栾：首先，华远作为同业批发机构，也一直在推自己的翔龙万里品牌。从08年邮轮在中国首开母港航线，我们就在做包船业务了，所以很早选用我们欧洲游的那些客户也认可我们的品牌。

第二，我们在船上添加了一些额外元素。比如我们会和各地旅游局合作，整合资源，在船上进行一些旅游局的推广宣传，并提供目的地的讲解。 比如，上次我们与奥克兰旅游局及新西兰旅游局就联合推出了互动活动，船方也共同参与了进来，以多种形式展现出了目的地特色。因此，虽然客人乘坐的是欧式或 是美式的邮轮，还是能体验到由我们特别安排的海上互动活动。

此外，在船上我们也会播放企业的宣传视频及旅游宣传片，宣传我们的品牌。

TLD：皇家今年有四艘邮轮，歌诗达也有三艘邮轮在大中华区运营，公主今年也将来到天津港，还有携程旗下的海天号和海航旗下的海娜号。基于这样密集的航次，您对2015年的邮轮市场有何预期？邮轮市场的下一个核心消费群在哪里？

马栾：邮轮最初在中国首开母港，还是偏高端的产品，随着大量邮轮进入，航次确实比较密集，但这也是为了摆除航次的满载。

目前邮轮已经到了一个深入大众的普及阶段了，后期，除了会展类的团体会热衷选择邮轮产品，我认为将来的受众可能会更广，偏向于普通游客，这是人群的一个转变。

TLD：经过近几年，邮轮度假概念对于消费者市场的培育，您认为消费者对产品的需求是否发生变化？华远推出的邮轮产品是否做出调整？如何满足不同群体的需求？

马栾：从产品设计来说，我们会注意行程的安排。有些客人以购物为主，有些客人以观光为主，所以我们就安排了两条线路。

从消费群体来说，高端客人的出境游经验很丰富，他们很希望体验从国内出发的邮轮产品。而现在的客人，有很多是零出境游经验，甚至可能没有什么国内游经验。所以，我们也会针对不同的消费群体，做一些不同的安排。

TLD：目前有没有什么挑战？希望做出什么改变？

马栾：从市场价格上来看，目前市场价格低于旅行社的运营成本，希望大家都能维持好良性运营的一个状态。从我们的角度来说，我们坚持产品质量，而不会一味追求价格，更希望以船上的亮点吸引客人，而不是价格。

第二，从客人的角度来说，他们不大看重线路上是否添加了活动。另外，同一条船，不同航次可能包含的点会有不一样，但客人并没有注意到。 从我们的角度来说，我们会与地方旅游局进行合作和宣传，安排一些活动，但是，类似这些活动的亮点还没有突出，导致客人上船后才知晓自己能够体验什么项目的 活动，所以后期要注意突出亮点。