联酋航空集团（下称“集团”）近日宣布，虽然经历了航空及旅游业的动荡年份，阿联酋航空仍然连续29年实现盈利，并确保了业务的稳健增长。
今日公布的阿联酋航空集团2016-17年的财年报显示，在于2017年3月31日结束的财年中，集团净利润达25亿迪拉姆（约合6.7亿美元），较去年同期下降了70%；集团总收入达947亿迪拉姆（约合258亿美元），增长2%。集团现金流达191亿迪拉姆（约合52亿美元），下降19%，主要源于在 刚刚结束的财年中，阿联酋航空偿还了两支到期债券及在机队和飞机相关设施方面持续进行的高额投资。
为了适应当前的业务环境及支持集团未来的投资计划，集团在2016-17财年将不会向迪拜投资公司（Investment Corporation of Dubai）派发股息。
阿联酋航空公司及集团主席兼首席执行官谢赫·阿姆德·本·萨伊德·阿尔马克托姆殿下（His Highness Sheikh Ahmed bin Saeed Al-Maktoum）表示， “尽管2016-17财年是目前集团所经历过的最具有挑战性的一年，阿联酋航空和德纳达公司仍然持续实现了盈利并取得了业务上的稳健增长。”
“多年以来，我们一直都在为提升业务能力和品牌声誉而持续投资。如今，我们正收获这些投资带来的益处。正是这些坚实的基础帮助集团成功应对了旅游需求疲软的一年，这些造成市场不景气的因素包括英国脱欧、欧洲移民危机、恐怖袭击、美国颁布的关于通过航空飞行入境美国的新政策、货币贬值、非洲部分地区的资金回流问题及疲软的石油和天然气工业对业务信心和旅游需求的冲击。”
2016-17财年，集团用于新飞机和设备、公司收购、现代化设备、尖端科技和员工活动中的投资总计137亿迪拉姆（37亿美元）。
“这些投资会增强我们业务的韧性，甚至可以加强我们的竞争优势，帮助我们的业务更好地适应波动的业务环境和急速变换的消费者需求。”
“从长远来看，我们对航空业的未来发展仍持乐观态度。但与此同时，我们预计接下来的一年全球航空业的发展仍将面临巨大挑战，因为航空公司的收益能力将持续受到激烈竞争的挤压。此外，全球多个市场所面临的不景气的经济环境将持续对旅游客流量及需求产生冲击。”
“阿联酋航空公司与德纳达公司将协调发展，共同应对影响业务发展的不利因素，以确保我们可以对机遇和挑战做出迅速的回应。同时我们将在数字化转型上取得进步。在一系列全新科技的支持下，我们正在重新构建运营业务的各个环节。我们的目标是提供更加个性化的乘客体验和无缝链接的旅行，让我们的运营及后台功能更加高效。”
集团在其超过80家的子公司里，增加了11%的员工，使得集团总员工数达到105,000人，他们来自160多个国家。”
阿联酋航空公司业绩
在2016-17财年，阿联酋航空公司运力突破了600亿大关，达到605亿可用吨公里（Available Tonne Kilometres—ATKMs），巩固了其全球最大国际航空公司的地位。截至财年结束，阿联酋航空客货总运力较上年提升41亿可用吨公里，增长7%。
本财年阿联酋航空新接收35架飞机，创财年接收飞机数量新高，其中包括19架A380和16架波音777-300ER。同时，有27架飞机在本财年退役，截止到3月底，机队飞机总数量达到259架。此次机队更迭涉及62架飞机，是阿联酋航空有史以来完成的年度最大规模机队更新，该项目令机队平均机龄由上个财年的74个月下降至63个月，而行业均值为140个月。
大规模机队更新凸显了阿联酋航空的策略，即运营一支更有利于环保、更有利于运营和更好地服务乘客的年轻而现代化的机队。阿联酋航空仍是世界上最大的波音777和空客A380的运营商，这两种飞机均是当今最现代化、最高效的宽体飞机。
阿联酋航空在2016-17财年，开通了6个客运新目的地，分别是：劳德代尔堡、河内、纽瓦克、仰光、银川和郑州，以及1个货运新目的地：金边，并在分布于非洲、亚洲、欧洲、中东和北美现有航线网络中的9个城市增加了服务和运力，为乘客提供更加多样的选择。
面对各主要货币对美元走弱、激烈的行业竞争导致的票价调整等不利因素，阿联酋航空成功将其收入稳定在851亿迪拉姆（约合232亿美元）。由于美元势头持续强劲，阿联酋航空绝大部分关键市场货币受到冲击，对航空公司收入影响达21亿迪拉姆（约合5.72亿美元），触及阿联酋航空的盈亏底线。该影响仅次于去年，为阿联酋航空历史上收入受货币汇率影响第二严重的财年。
与2015-16财年相比，整体运营成本上涨了8%。飞机燃油的平均价格在本财年小幅下跌。然而，由于阿联酋航空的运力增加了8%，燃油成本较去年上涨了6％，至210亿迪拉姆（约合57亿美元）。燃油占运营成本比例为25％，去年同期为26％，但仍占总运营成本的最大比重。
尽管各个市场竞争压力加剧，阿联酋航空仍成功实现了盈利13亿迪拉姆（约合3.4亿美元），与去年同比下降82％，利润率达1.5％。
整体客运量的持续增长证明了阿联酋航空首屈一指的机队和经由迪拜高效中转的旅行方式深受消费者青睐。
本财年阿联酋航空客运总量达到创纪录的5,610万人次，增长8％，上座率达到75.1%，较去年的76.5%的略有下降，若以可用座位公里（ASKMs）衡量，座位运力强势增长了10%。此外，部分原因是受到多个市场持续性经济不景气和市场竞争激烈的影响。
由于所有主要货币对美元均走弱，阿联酋航空乘客载运单位收益（以收入客公里Revenue Passenger Kilometre-RPKM为衡量指标）下降至24.7费尔（约合6.7美分）。
为了在飞机交付数量达到新高的一年给机队提供资金支持，阿联酋航空通过多元化融资结构筹措了总计291亿迪拉姆（约合79亿美元）。
这凸显出公司良好的财务状况和投资者对阿联酋航空商业模式的坚定信心。
本财年结束之时，阿联酋航空经营活动产生的现金流保持健康状态，达到157亿迪拉姆（约合43亿美元）。
阿联酋航空来自六大区域市场的收入依然平衡而稳健，任一单个地区的收入贡献率都不超过总收入的30%。
欧洲地区贡献了最大的收入，达239亿迪拉姆（约合65亿美元），与2015-16财年持平；
东亚和澳大利亚、新西兰地区紧随其后，上涨1%，达226亿迪拉姆（约合62亿美元）；
美洲地区收入增加3%，收入总额达124亿迪拉姆（约合34亿美元）；
海湾和中东地区收入增加4％，达到87亿迪拉姆（约合24亿美元），
非洲收入下降4%，为87亿迪拉姆（约合24亿美元）；
西亚和印度洋地区收入达74亿迪拉姆（约合20亿美元），下降3％。
为迎合不断变换的乘客需求，阿联酋航空持续对其产品和服务的升级进行投资。阿联酋航空推出了将于今年7月投入使用的升级版A380机上行政酒廊。此外，阿联酋航空还斥资数百万美元用于与法国泰雷兹集团合作，将为未来的波音777X飞机上配备先进的AVANT 机上娱乐系统。
2016-17财年，阿联酋航空其他的投入包括：斥资1,100万美元翻新位于迪拜国际机场T3-B的商务舱休息室；在南非开普敦增加了新的阿联酋航空专属休息室；为三舱乘客推出了一系列机上用品，包括采用ecoTHREAD™专利技术，100%采用回收塑料瓶制成的经济舱环保绒毯。
展望2017-18财年，截至目前，阿联酋航空已宣布新增柬埔寨金边及克罗地亚萨格勒布航线，并将升级众多现有航线的运力。
2016-17财年，阿联酋航空货运部SkyCargo收入占阿联酋航空客货运总收入的13%，是阿联酋航空持续增长的业务中不可或缺的一部分。
在过去一年，全球航空货运市场充满挑战，需求变化迅速，阿联酋航空货运部货运总收入同比下降5%，达到106亿迪拉姆（约合29亿美元），而货运载重量增长了3%至260万吨。
今年，货运收益率也受到主要货币对美元走弱的影响，每货运吨公里下降了8%（以货运吨公里Freight Tonne Kilometre FTKM为衡量指标）。
阿联酋航空货运部SkyCargo货机总数为15架与去年保持一致，其中包括13架波音777全货机和两架波音747-400全货机。除了新增加的阿联酋航空客运新航线的腹舱运输业务，阿联酋航空货运部SkyCargo还增加了到达柬埔寨金边的全货机业务班次，以及新开通了迪拜到奥斯陆及德里到香港的全货机业务。
2016-17财年，阿联酋航空货运部SkyCargo在迪拜国际机场启用了全新的阿联酋航空SkyPharma，该设施占地4,000平方米，专为对温度敏感的药物提供及时且安全的运输。此外，SkyCargo还推出White Cover Advanced保护方案，专为对温度敏感的货物运输而设计。
阿联酋航空旗下的酒店业务营业收入达7.38亿迪拉姆（约合2.01亿美元），在阿联酋这个竞争激烈的市场中与去年同期相比增长了5%。
阿德达公司业绩
德纳达公司运营58年以来，2016-17财年创下盈利新高，净利润首次达到12亿迪拉姆(约合3.3亿美元)。以过去一年的稳固发展为基础，德纳达的收入增长至122亿迪拉姆(约合33亿美元)，增长率达15%。目前，德纳达的国际业务在其总收入中占66%。
德纳达收入的大幅增长既来自内部有机增长，也有来自多项收购与并购的贡献，包括2016年4月在美国收购了德纳达航空服务公司，2016年7月在捷克共和国收购了Air Dispatch公司；此外，这一增长还得益于德纳达在阿曼联合旅行社中的股权增长，以及上一年收购的德纳达巴西所带来的全年影响。
继去年创纪录的投资之后，本财年德纳达继续为未来增长奠定坚实基础，投资超过10亿迪拉姆（2.72亿美元），用于人才培养、基础设施建设、科技创新和新的收购项目。
2016-17财年，德纳达的运营成本相应增加了15%，达110亿迪拉姆(约合30亿美元)，这反应了公司在国际机场运营及旅游业务领域新收购公司的整合成本的影响。
德纳达的现金余额保持在34亿迪拉姆(9.26亿美元)，接近去年所创纪录。2016-17财年，公司经营性现金流达13亿迪拉姆(3.5亿美元)，同样接近公司去年所创纪录。
德纳达的员工总数增加至逾四万人，增幅高达20％，其中包括来自新收购公司的员工。由于业务经营日益国际化，在阿联酋之外办公的德纳达工作人员占比已上升至56％。
德纳达在阿联酋的机场运营业务收入（包括飞机保障和货物处理）增长6%，达30亿迪拉姆（约合8.23亿美元）。
伴随着收入增长，本财年，德纳达在阿拉伯联合酋长国所保障的飞机数量增加2%，达到216,000架次；货物处理量增加4%至714,000吨，这反应了航空货运业市场萎靡中的首次回暖。
本财年，德纳达在迪拜国际机场免税区斥资2,500万迪拉姆，新建了出口客服中心和货物综合管控中心，进一步完善了为航班、货运代理人和运货商提供综合性产品和服务。
德纳达的国际机场运营部门收入增长了59% ，达到33亿迪拉姆（约合9.06亿美元），主要得益于美国业务的增长和收购，以及上一财年德纳达在巴西和荷兰的收购业务的全年影响。
目前，德纳达国际机场运营业务是德纳达公司收入构成中最大的业务部门，一年内保障的飞机数量翻了一倍多，大幅增加129%，达到408,000架次；货物处理量也大幅增长56%，达到210万吨。这些增长主要得益于上一财年德纳达荷兰收购业务的全年影响。
德纳达旅行服务部门的收入与去年相比稍有下滑，下降5%至31亿迪拉姆（约合8.54亿美元）。旅游服务销售的总交易价值（TTV）下降9％至107亿迪拉姆（29亿美元）。这些下降趋势既反映了海湾地区企业和政府机构旅游需求的缩小，也反映了英国宣布脱欧后英镑兑美元的贬值。
德纳达航空餐饮业务收入为德纳达公司的总收入贡献了20亿迪拉姆（约合5.47亿美元），增长7％ 。年内，公司机上餐饮业务量增长了超过6,000万份，在多个市场内增长了7%，与总收入增长相匹配。同样在本财年，公司在凯恩斯（Cairns）新增了航空餐食设施，标志着德纳达在澳大利亚的厨房网络扩充至11个，还完成了一项位于墨尔本的新设施的建设，预计将在2017年年中正式投入运营。
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