北欧最佳中转机场赫尔辛基机场 —— 未来十年网络覆盖面积将扩大两倍

在国际机场协会（ACI）空港业报告中，排名最高的机场均与其他拥有良好航线网络的机场建立了极佳的合作关系。赫尔辛基机场在整个欧洲地区位居第十二名，北欧地区排名首位。

“近年来，赫尔辛基机场已进一步巩固了其作为重要航空运输枢纽的地位。之所以能够实现这一目标，主要是我们在波罗的海地区深受欢迎，并增加了欧洲大陆间的过境交通量。作为度假目的地的芬兰，当地人口数量日益增多，同样也是促成这一目标的重要因素。网络连通对芬兰本国的竞争力而言，是相当重要的；同时又为本地业务增添了更多优势。”Finavia首席执行官Kari Savolainen如此说道。

据本年度分析报告显示，赫尔辛基机场枢纽连通性指数为9,982。该数据显示，赫尔辛基机场在短短十年间实现了96%的增长。赫尔辛基机场是迄今为止北欧地区最优秀的机场。哥本哈根机场在全欧排名第十五位，北欧地区排名第二，其连通性指数仅为5,404，远低于赫尔辛基机场。奥斯陆机场仅排名第十七位，连通性指数为3,868。 奥斯陆和哥本哈根两地机场吸引了更多乘客，乘客数量高于赫尔辛基机场。

所有北欧机场中，赫尔辛基机场开通的亚洲航线数量最多。按照转机量测算，赫尔辛基机场是欧洲地区第五大欧洲与中国航班枢纽地。此外，赫尔辛基机场提供的直飞日本的航班数量比其他欧洲机场更多。由Finavia运营的机场总共开通了200多条转往世界各地的航班中转线。

“全球任何一个国家都希望拥有一个网络连通性良好的航空交通枢纽。欧洲地区有很多地方正缺少这样四通八达的枢纽。这些国家地区正面临着落后于其他地区的风险。在Finavia，我们竭力改善芬兰的航空网络连通性。目前，我们正积极探讨航空公司开通新路线的问题，以及芬兰市场未来的发展契机。”Savolainen这样说道。

空港产业连通性报告显示，位居榜首的是法兰克福机场，机场相关指数达69,930。阿姆斯特丹史基浦机场（56,535）排名第二；其次是巴黎戴高乐机场（47,217）；伊斯坦布尔机场（33,908）和伦敦希思罗机场（32,437）紧随其后。

在全球范围内，欧洲与北美机场航班连通性最佳。然而，在过去十年里，机场连通性发展最迅速的却是中东与亚洲地区的机场，中国机场的发展速度尤为明显。

赫尔辛基机场是中欧空中交通领域中的知名欧洲机场。它提供这两个大陆之间最快最短的航道。赫尔辛基机场由芬兰民用航空集团运营。芬兰民用航空集团旗下拥有21个芬兰机场，包括赫尔辛基机场和拉普兰机场，着力以安全性、乘客导向和成本效益为其运营重点。